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精彩轉型譜新篇
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2009年，安裝工程分公司積極響應和貫徹集團公司“業務聚焦，管理改進”的戰略方針，打破原有公司業務格局，大力突破城市軌道交通系統業務，抓住鉛鋅冶煉傳統優勢行業項目不放松，攻破堅冰進軍市政環保、節能減排新行業，并根據集團公司的總體規劃，將企業名稱由嘉銀公司更名為安裝工程分公司，將發展戰略定位為“大安裝”，在企業管理上推動六項工程：降低成本工程、安全質量工程、營銷工程、人才培養工程、項目精細化管理推進工程、企業文化建設工程，一年以來，企業管理水平逐步得到改善和提高，各項工作均圓滿完成既定目標。
對話總經理、黨委書記艾志國——
“圍繞‘三點兩線兩面一新’目標，調整業務格局，改變經營模式”
記者：2010年第一個季度將近尾聲，安裝工程分公司今年的開拓量如何？
艾志國：還算不錯！到現在為止，已完成開拓量1.1億元。
記者：2009年開拓任務3.28億，比上年提高21.48%，講講你們經營開拓工作的先進經驗？
艾志國：談不上什么先進經驗，只是在集團公司領導的熱情關心和大力支持下，將集團公司的“三大一重”戰略方針堅決貫徹執行，2009年，我司全力推進這一經營戰略，主業優勢尤其是地鐵行業優勢得到進一步鞏固，不僅在廣州市場站穩腳跟，更是成功開拓深圳市場。鉛鋅行業通過與中國恩菲、中礦國際等大業主充分溝通，取得了近3000萬的開拓額。此外，我司在新行業開拓中進步明顯，市政路橋行業和其他行業開拓量近億元，為公司尋找到了新的利潤增長點。
記者：去年，安裝工程分公司業務布局和經營思路都作了較大的調整，請您介紹一下！
艾志國：公司原三大業務板塊為地鐵行業、鉛鋅冶煉和礦山施工，由于鉛鋅行業近年呈萎縮態勢，礦山項目又被剝離，原業務布局已逐漸不能滿足公司的發展需要。為此，公司緊密圍繞“三點兩線兩面一新”的工作目標，適時調整業務布局，改變經營模式，進一步穩固并擴大地鐵輕軌行業比重，保持鉛鋅冶煉行業優勢不動搖，突破市政和節能環保領域。通過一年的努力，這一業務調整基本取得預期效果。
記者：“三點兩線兩面一新”的工作目標具體指什么？
艾志國：“三點”是指著重跟蹤北京、長株潭、廣深三個區域；“兩線”是指主攻兩大行業，即城市軌道交通（含城際鐵路）和有色安裝（含有色冶煉安裝和有色礦山安裝）；“兩面”指的是同時承接國內和國外工程，在集團業務協同的整體戰略下，將我司在國內積累的施工優勢延伸至國外；“一新”則是開拓以垃圾焚燒、風電安裝行業為代表的節能減排、市政環保項目。
“將各項工作不打折扣地做實做細，將各項制度一絲不茍地切實執行”
記者：在項目的精細化管理上有值得跟大家分享的先進經驗么？
艾志國：這個方面更不敢說先進經驗了，我們還有許多地方要向兄弟單位學習。有個管理小故事對我很有啟發，一家瀕臨倒閉的工廠轉手給日本人經營，日方管理人員沒做任何經營和人員方面的調整，只是將蓋滿灰塵的老管理制度照搬出來，一絲不茍地執行，結果該廠短時間內就扭虧為盈了。其實，集團公司在項目管理方面已經出臺了相當完備和成熟的制度措施，包括“10+1”文件，關鍵在于落實，也就是將各項工作不打折扣地做實做細。如果說我們09年在項目管理方面有些成績的話，無非就是將各項制度化作了切實的行動。
另外，公司去年做了一件很有前瞻性的事情，建設了網絡視頻會議系統，我倒是覺得可以和各兄弟單位分享。這個系統一次性投入僅三萬多元，日常維護費用不多，實用性很強。通過該系統，公司每月召開一次調度會，公司本部足不出戶就可以與項目部面對面交流，對項目部提出的問題馬上予以回復。運用該系統，也能將集團兩級公司的各項工作部署第一時間傳達到項目部，從而實現了公司本部和項目部的零距離溝通，確保工作部署及時有效。此外通過該系統，公司可以更有效做好項目部安全監督和培訓等工作。公司本部工程管理部、安全部、人力資源部等有關部門去年就運行該系統開展了多次培訓。運用該系統，公司的差旅費和電話費等管理費用得到了大幅降低。這項工作可以說是我司在加強執行力建設，提高工作效率，促進項目精細化管理方面的一個大膽嘗試，而且取得了令人滿意的成果。
記者：一年來公司還有哪些方面做得較好，或者較過去有大幅度改進的？
艾志國：各項工作中值得一提的是公司精品工程創建活動，這項活動于2008年正式啟動，2009年得到全面提升。“精”是指施工前精心策劃，施工過程精工細作，項目管理精益求精；“品”是指提升品質、打造品牌。“精”是過程，“品”是結果。精品工程建設，既追求結果，更追求過程。以過程換結果，以結果促過程。精品工程建設具有重大的戰略意義，是公司實現跨越式發展的重要戰略儲備和要求。此外，精品工程建設也是公司品牌建設積累需要，打造大品牌、實現大安裝是個漫長的過程，需要從每個具體項目做起。
目前，公司精品工程創建活動已經在業界取得了一定的知名度。在集團公司大力支持下，2009年8月成功召開了廣州地鐵APM項目創建精品工程誓師大會，9月舉行了“深圳地鐵羅寶線續建項目開工典禮”儀式，這兩個儀式取得了很好的社會反響，進一步提升了公司在廣深地區地鐵輕軌行業中的地位。廣州地鐵五號線創建精品工程活動通過近兩年的努力，讓業主滿意，使同行認可，在業界中取得良好口碑。同時通過此次精品工程建設，公司還出臺了《公司地鐵行業施工手冊》初稿，可說是創業界之先河。
對話員工代表——何劍峰
“在工作上的付出與所得回報成正比”
記者：一年以來，你在工作上的付出與公司給你的回報是否成正比？
何劍峰：我個人覺得是成正比的。就付出和回報的問題我想應該從學歷、資歷、工作量、工作環境、行業、個人發展空間、業績等多方面來看，不能單一地考慮其中的某一項。
記者：安裝工程分公司給予員工很大的個人發展空間？
何劍峰：是的。公司近年來在人才培養上出臺了很多舉措，也取得了成效。對于近年來引進的大學生，只要有能力又肯干，就有晉升機會。目前公司各個項目部的領導班子雖然都很年輕，但富有才干，有朝氣、有活力、更有潛力。正因為公司員工隊伍的平均年齡才3435歲，所以他們面臨的問題也多，年輕員工要結婚、要買房，考慮到他們的發展前景，公司會為每個員工制定相應的職業發展規劃，讓他們有一個明確的發展方向，這樣員工才會有盼頭。
記者：管理改進的一方面是加強員工的績效管理，你們是如何實現的？
何劍峰：公司從2008年3月開始實施對本部員工的績效考核，去年開始，根據每位員工的業績考核結果按季度發放績效工資，根據嚴格的評定，將考核結果分為A、B+、B、B、C五個等級，以二級辦事員為例，A級與B+級之間的績效工資相差約200元，考核結果為C級的不發放績效工資。
記者：公司員工的其他福利待遇如何？
何劍峰：公司對員工的福利也絕不吝嗇，如工會經費，均是按照工會法足額及時撥付給公司工會，保證了工會工作、工會活動的正常開展；還有公司員工的公積金上繳比例，以前是10%，今年將提高至12%。基數提高后，對于公司而言，一年也只有四五十萬左右的費用，對于員工卻是一筆較大的福利。
記者：你對公司的發展充滿信心？
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